Kāpēc izvēlēties Blue Print bremžu sistēmas komponentus?
OE Matching Quality
Visi bremžu iekārtas komponenti ir izstrādāti un izgatavoti, lai precīzi atbilstu oriģinālajam aprīkojumam, tiem veiktas stingras kvalitātes pārbaudes, piemēram, dinamometra testi bremzēšanas, trokšņa un nodiluma pārbaudei, kā arī fizikālie un ķīmiskie cietības, stiprības un saspiežamības testi (atbilstība dažādiem ISO, SAE un JASO standartiem).
Bremžu diski
Kļūst karsti
Bremžu diskam griežoties ar riteni, to iespīlē bremžu uzliku berzes materiāls ar spiedienu no virzuļa (-iem), lai palēninātu diska rotāciju, tā palēninot un apturot automobili. Šī darbība rada daudz siltumenerģijas, kas atkarībā no automobiļa ātruma un svara, kā arī bremžu nospiešanas stipruma rada zināmu karstuma līmeni.
Ilgstošas un/vai „agresīvas” bremzēšanas rezultātā karstums var izraisīt bremžu efektivitātes samazināšanos un bremzēšanas spēka zudumu. Pārkarsuši diski var pārmērīgi nodilt un potenciāli salūzt, vadītājam var būt stiprāk jāspiež bremžu pedālis, lai automobiļa gaita palēninātos, un, ekstrēmos gadījumos, bremzes var sakarst tik tālu, ka tās nespēj radīt pietiekami lielu berzi neatkarīgi no tā, cik stipri tiek spiests pedālis.
Tomēr, tā kā galvenajiem sistēmas komponentiem brīvi piekļūst gaiss, šo karstumu iespējams efektīvi aizvadīt, tā samazinot bremžu pavājināšanos.
Bremžu diska konstrukcija ir svarīga drošības apsvērumu dēļ – tai jāspēj izkliedēt karstumu ātri, efektīvi un pareizajās vietās. Tādēļ diskam jābūt ar atbilstošu svaru, masu un biezumu, un tam jābūt izgatavotam no atbilstoša materiāla, ieskaitot sastāvu ar augstu oglekļa saturu.
Blue Print klāstā ir vairāk nekā 1750 bremžu disku, kas atbilst vairāk nekā 96% izplatītāko Āzijas un Eiropas ražotāju automobiļu, sākot ar 2000. izlaiduma gadu.
No izejmateriāliem līdz precīzi izgatavotam produktam
Blue Print bremžu diski ir ražoti atbilstoši visaugstākajiem standartiem, izmantojot pelēkā čuguna kausēšanas procesu, tie sastāv no jauniem un atkārtoti pārstrādātiem materiāliem, kuru sastāvā ir metāla kompozīti. Atbilstoša materiāla izvēle ir kritiski svarīga bremžu disku kvalitātei un ekspluatācijai katram pielietojumam automobiļos.
Tiek izmantoti vairāki čuguna ķīmiskie sastāvi, kas bagātināti ar vieglmetāla komponentiem, lai uzlabotu stiepes stiprību un cietību un nodrošinātu optimālu efektivitāti. Šādi komponenti ietver molibdēnu, varu, hromu un titānu.
Bremžu diski ar integrētiem riteņu gultņiem
Dažiem automobiļiem – konkrēti, Renault, Peugeot un Citroën modeļiem – aizmugurējā asī tiek izmantoti bremžu diski ar integrētiem riteņu gultņiem.
Šāds konstrukcijas veids, ko noteicis autoražotājs, nodrošina ievērojamu svara ekonomiju, jo bremžu disks kļūst arī par riteņa rumbu. Šāda diska/gultņa konstrukcijas ir aprīkota ar toņratu – magnētisku kodētāju riteņa ātruma sensoram, lai noteiktu paātrinājumu un palēninājumu nolūkā uzraudzīt riteņa ātrumu. Riteņa ātruma signālu transponē automobiļa vadības ierīces, un tas tiek izmantots ABS darbībai un citām stabilitātes kontroles funkcijām.
Šī iepriekš samontētā detaļa padara nomaiņu darbnīcai vieglāku un ātrāku, nodrošinot ideālu atbilstību un izslēdzot risku, kas saistīts ar gultņa montāžu, atstājot neatbilstošu atstarpi vai blīvju pozicionējumu. Tas ir būtiski drošības komponentu darbībai un drošībai.
Bremžu uzlikas
Blue Print mērķis ir katrai bremžu uzlikai atrast optimālu risinājumu drošībai, komfortam un efektivitātei. Visiem bremžu uzliku komplektiem, un tādu piedāvājumā ir vairāk nekā 1330, kas paredzēti Āzijas un Eiropas ražotāju automobiļiem, ir augsta bīdes stiprība, izcils stabilitātes-berzes koeficients, zemi trokšņu līmeņi un minimāla vibrācija – sniedzot autovadītājam drošu sajūtu, jo bremzēšana ir progresīvāka un ērtāka.
Izšķirošs faktors optimālai bremžu uzliku kvalitātei ir atsevišķi komponenti, kas veido katru uzliku. Šo elementu apvienošana garantē izturību un drošību.
Berzes materiāls: Īpaši pielāgots konkrētam automobiļa tipam un modelim.
Starpslānis: Optimizēta saspiežamība samazina karstuma pārnesi.
Adhezīvs: Augsta bīdes stiprība; piesaista berzes materiālu uzlikas turētājam.
Atbalsta plāksne: Liela materiāla izturība.
Starplika: Samazina bremžu troksni un piestiprināta pie tērauda atbalsta plāksnes, lai mazinātu vibrācijas starp uzliku un suports.
Bremžu trumuļi un loki
Trumuļu bremzes parasti izmanto mazāku automobiļu aizmugurējā bremzēšanas sistēmā, bet tās var arī kalpot kā stāvbremze.
Kad tiek nospiests bremžu pedālis, riteņa-cilindra virzulis piespiežas pret bremžu lokiem un izspiež tos uz āru. Rezultātā bremžu uzliku radītā berze pret trumuļa iekšējo virsmu samazina automobiļa ātrumu, to apturot.
Blue Print ir izcils piedāvājums ar vairāk nekā 130 bremžu trumuļiem un 300 bremžu lokiem vairāk nekā 14 800 Āzijas un Eiropas ražotāju automobiļu.
Primārās vai sekundārās
Ir trīs trumuļu bremžu konstrukcijas veidi, kas atšķiras pēc tā, kā trumuļiem tiek piespiesti bremžu loki: primārās/sekundārās, dubultās primārās un duo-servo.
Šodien visizplatītākais vieglajiem pasažieru automobiļiem izmantotais veids ir primārās/sekundārās. „Primārais loks” ir loks, kas kustas pa rotējošu trajektoriju, kad tas tiek spiests pret trumuli, savukārt „sekundārais loks” tiek trumuļu rotācijas virzienā piespiests, palīdzot spiest lokus pret trumuli ar lielāku spiedienu, lai nodrošinātu lielāku bremzēšanas spēku. To sauc par „servo efektu”, un tas nodrošina trumuļu bremzēm bremzēšanas spēku, lai samazinātu ātrumu un apturētu rotāciju.
Bremzes visiem ražotājiem.
Bremzes visiem vieglā komerctransporta modeļiem!
Ikdienā vieglais komerctransports bremzē neskaitāmas reizes, tāpēc visu bremžu komponentu nolietojums notiek daudz ātrāk nekā parastiem vieglajiem automobiļiem. Visām markām paredzētajā klāstā Blue Print ar lepnumu piedāvā vairāk nekā 890 bremžu sistēmas komponentu Eiropā populārākajiem Eiropas un Āzijas ražotāju vieglā komerctransporta modeļiem.
Lai kāda bremžu sistēmas rezerves daļa būtu nepieciešama jūsu vieglajam komerctransportam, to atradīsiet mūsu piedāvājumā!
